Fallstudie Porsche Zentrum: Lead-Kosten von 84 auf 9 Euro
Im Herbst 2025 lief bei einem Porsche Zentrum, das wir betreuen, eine klassische Leasingkampagne für den Cayenne. Sie brachte Anfragen, aber zu teuer. Wir haben die Kampagnenstruktur neu aufgebaut. Das Ergebnis nach zwölf Monaten: rund 2.900 Leads über alle Modelle und beim Cayenne Kosten pro Lead, die nur noch einen Bruchteil von vorher betragen.
Ausgangslage
Im Oktober 2025 setzte das Zentrum auf eine einzelne Kampagne mit Sonderleasing für den Cayenne. Bei rund 3.200 Euro Budget kamen 38 Leads zusammen, also rund 84 Euro pro Lead. Eine Variante ohne Leasingangebot brachte bei knapp 1.200 Euro Budget nur einen einzigen Lead.
Vorgehen
- Dauerhafte Kampagnen statt Einzelaktionen: Statt einer Kampagne pro Aktion laufen dauerhafte Kampagnen je Modell, getrennt nach Interessenten, die das Zentrum noch nicht kennen, und solchen, die schon Interesse gezeigt haben.
- Modell für Modell: Eigene Kampagnen für Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Taycan, Taycan Sport Turismo, Macan Electric und 911 Carrera, jeweils mit eigenem Motiv nach Porsche CI und den offiziellen Verbrauchswerten.
- Leasing gezielt einsetzen: Sonderleasing für den Cayenne E-Hybrid lief als eigene Kampagne mit Beratungsangebot.
- Budget folgt den Ergebnissen: Kampagnen mit hohen Kosten pro Lead wurden angepasst oder gestoppt, das Budget floss zu den Modellen mit den besten Werten.
Ergebnisse
| Kennzahl | Oktober 2025 (vorher) | Januar bis März 2026 (nachher) |
|---|---|---|
| Cayenne Budget pro Monat | rund 3.200 Euro | rund 3.300 Euro |
| Cayenne Leads pro Monat | 38 | rund 350 |
| Cayenne Kosten pro Lead | rund 84 Euro | rund 9 Euro |
Auf zwölf Monate gesehen brachten die Lead-Kampagnen des Zentrums rund 2.900 Leads bei durchschnittlich rund 19 Euro pro Lead. Der Cayenne allein kam auf rund 2.600 Leads.
| Modell | Leads in 12 Monaten | Kosten pro Lead |
|---|---|---|
| Cayenne (alle Varianten) | rund 2.600 | rund 14 Euro |
| 911 Carrera (eigene Kampagne) | rund 100 | rund 8 Euro |
| Taycan Sport Turismo | rund 80 | rund 12 Euro |
| Macan Electric | rund 100 | rund 60 Euro |
Was nicht funktioniert hat
Nicht jede Kampagne war ein Treffer. Der Taycan als Limousine lag bei über 160 Euro pro Lead, eine reine Gewerbekampagne für den Macan bei rund 150 Euro. Beide haben wir umgebaut. Auch das gehört zu einer ehrlichen Fallstudie: Erst die Zahlen zeigen, wo das Budget wirkt.
Was andere Zentren daraus lernen können
- Dauerhafte Kampagnen je Modell schlagen kurzfristige Einzelaktionen.
- Das Modell entscheidet über die Kosten pro Lead, nicht nur das Angebot. Mehr dazu in unserem Beitrag Welche Porsche Modelle die meisten Leads bringen.
- Ein günstiger Lead ist erst der Anfang. Den Termin bringt die schnelle Nachbearbeitung, lesen Sie dazu unseren Beitrag zu Speed to Lead.
Häufige Fragen
Was kostet ein Lead für ein Porsche Zentrum?
In diesem Zentrum lag der Durchschnitt über zwölf Monate bei rund 19 Euro, beim Cayenne bei rund 14 Euro. Je nach Modell und Angebot reicht die Spanne von unter 10 bis über 150 Euro.
Wie schnell sinken die Kosten pro Lead nach einer Umstellung?
In diesem Fall waren die Kosten pro Lead beim Cayenne nach rund drei Monaten auf etwa ein Neuntel gesunken.
Sind günstige Leads auch gute Leads?
Nicht automatisch. Deshalb gehören schnelle Nachbearbeitung und eine saubere Erfassung im CRM zu jeder Kampagne.
Sie wollen ähnliche Ergebnisse für Ihr Porsche Zentrum? Hier erfahren Sie, wie wir mit Porsche Zentren arbeiten.
